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フォグランプ

 投稿者:のり  投稿日:2014年10月19日(日)01時10分22秒
返信・引用 編集済
  11年式ガイアに乗ってます
フォグランプの交換の仕方教えて頂きたく投稿しました。
お願いします。
 
 

(無題)

 投稿者:けん  投稿日:2014年 7月21日(月)14時22分23秒
返信・引用
  16年目、ガイアくん。
まだまだ元気に走ってます^^
病気ひとつせずに。
 

(無題)

 投稿者:キャサリン  投稿日:2013年 7月30日(火)11時42分18秒
返信・引用 編集済
  お邪魔しました。  

リアスポイラーについて

 投稿者:特捜ガイア  投稿日:2013年 5月16日(木)23時24分24秒
返信・引用
  前期のガイアを後期使用にしています。
グリル、バンパー センターコンソール リアガーニッシュは終わりました。
ところで後期のリアスポイラーとリアゲートの内装は無加工で取り付け可能ですか?
 

(無題)

 投稿者:あらた  投稿日:2013年 4月 9日(火)11時41分24秒
返信・引用
  今月で14年間苦楽を共にしたガイアを手放します。
車検を通らないほど下回りと足が経年劣化でダメになっていたらしく
修理に50万、その後車検で十数万との事なので、別の車を買い納車待ちです。
ガイアを洗い、車内の片付と掃除をしていますが、洗いながら拭きながら「ありがとう」
と言っています。
 

(無題)

 投稿者:にしなか  投稿日:2013年 4月 1日(月)14時41分52秒
返信・引用
  平成13年式のガイアに乗ってます。
ダウンサスは購入できそうなのですが、ショックがわかりません。何か他の車で検索すればよいのですか?
教えて下さい。  お願いします。m(_ _)m
 

Re: フロントバンパーについて

 投稿者:yyattu  投稿日:2013年 2月27日(水)00時00分45秒
返信・引用
  > No.1285[元記事へ]

後期ガイアに乗っています。
フロントバンパーを前期のものに自分で交換しましたが、問題ありませんでした。
パーツリストでは前期と後期で分けられているため自分も交換の時に不安になりましたが大丈夫でした。
リアバンパーは同じ後期のもので交換したので前期に関してはわかりませんが、パーツリストを見たところリアバンパーは前期・後期で分けられていないのでおそらく装着できると思います。
 

フロントバンパーについて

 投稿者:mitarashidango52  投稿日:2012年 8月 2日(木)20時26分12秒
返信・引用
  はじめまして、今非常に知りたいことがありましてこの掲示板にたどり着きました。
H14年式ガイアのフロントバンパー交換をしようと思っているのですが、オークションなどで探すと後期のバンパーがあまりないので、前期のバンパーが加工なしで取り付け可能ならば前期のバンパーを取り付けしたいと思いまして、後期に前期のバンパーが取り付くのか教えていただければ幸いです。
 

卒業ですか

 投稿者:lopes8128  投稿日:2011年 9月22日(木)23時56分41秒
返信・引用
  こんばんは、卒業ですか、少し寂しい気がします。当方も新車からすでに17万キロ超えました。50歳を超えた今でも、いまだにエアロパーツを取り付け、車体の加工やインチアップホイールの取り付けなど実践していますので、なんとなく凹んでしまいます。

これからお乗りになるクルマもかわいがってくださいね!
 

いいクルマでした…

 投稿者:テニスおやじ  投稿日:2011年 9月18日(日)23時38分36秒
返信・引用
  先週末、とうとう13年2カ月、21万キロ連れ添ったガイアとお別れしました。
トラブルらしいトラブルがなく、せいぜい経年劣化によるものだけでした。

もともと今年の6月の車検切れ時には、次の車にバトンタッチして廃車の予定でしたが、震災の影響や生産が追いつかないというメーカー側の理由で、次の車の納車の目途が全く立たない状況が続きました。
それで、廃車の予定から一転「費用は全額ウチ(ディーラー)で出しますから、もう一度車検を通して次の車を待ちましょう…」ということに変更になりました。
思いがけない形で延命処置を施してもらったわけです。

今頃は「あと2年弱は走れる!」と、どこかで喜んでいるのではないか…と想像しています。
隣県や近県の被災地あたりで“活躍”してくれたら嬉しいな、と思うこの頃です。
 

Re: フロントスポイラー

 投稿者:70  投稿日:2011年 4月23日(土)00時41分31秒
返信・引用
  > No.1281[元記事へ]

lopes8128さんへのお返事です。

お返事ありがとうございます。

今、頑張って中古のスポイラー探し中です。(見つけたのは後期型でした)

エアロパッケージのではない(かあさんが取り付けたタイプ)も前期・後期があるのでしょうか??

リアスポイラーもあわせて取り付けたいなと考え中です。
 

Re: フロントスポイラー

 投稿者:lopes8128  投稿日:2011年 4月11日(月)22時06分16秒
返信・引用
  > No.1280[元記事へ]

70さんへのお返事です。

こんばんは、当方新車からガイアに乗っています。あいまいな記憶ですが「フロントスポイラー」は、前期・後期でフォグランプのサイズが違うようです。その他は同じですので、前期モデルに前期スポイラーは取り付け可能です。
また取り付け時のバンパー取り外しについてですが、アーチ部分以外は取り付けボルトなどを取り付けないと割り切ればバンパー自体ははずさないで大丈夫です。
このような返答になりますが参考まで・・・
 

フロントスポイラー

 投稿者:70  投稿日:2011年 4月 8日(金)01時17分48秒
返信・引用
  はじめまして。このたびH12年リミテッドでガイア乗りになりました70といいます。
早速ですが、腰高感解消のため、純正のフロントスポイラーを装着しようと
考えていますが、前期・後期などで部品の違いなどあるのでしょうか?
また、バンパーを外さないと取り付けは難しいですか?
どなたかご教授いただければうれしいです。
 

Re: フロントバンパー交換

 投稿者:tnsuperno1  投稿日:2011年 3月 6日(日)00時01分51秒
返信・引用
  > No.1278[元記事へ]

lopes8128さんへのお返事です。

> 有難うございます。
 

Re: フロントバンパー交換

 投稿者:lopes8128  投稿日:2011年 3月 2日(水)21時14分40秒
返信・引用
  > No.1277[元記事へ]

こんばんは、取り付け事態は可能です。あとはカラーナンバーが同じかどうかですね。
 

フロントバンパー交換

 投稿者:tnsuperno1  投稿日:2011年 3月 2日(水)12時33分9秒
返信・引用
  どなたか教えて下さい。
SXM10Gに乗ってます。傷が多く、補修すると結構お金が掛かるので、中古のバンパーをそのまま付け替えようと思います。ACM10Gのフロントバンパーをそのまま装着することは可能でしょうか?
 

遅くなりました

 投稿者:ukyo0105  投稿日:2010年10月26日(火)21時32分9秒
返信・引用
  > No.1275[元記事へ]

 回答有難うございました。 メーカーに問い合わせたところ、ガイアでの適合ではなくイプサムでの適合確認しかとれていないので分かりませんとのことでした(がーん)。

 で、なんとかなるだろうとクスコ製のタワーバーを購入取り付けしました。

 前期と後期ではご存知のとうりエンジンが違います。

 エアクリーナーの手前に邪魔なボックスが在りプラグコイル?の一部も邪魔していましたので一部加工して何とか取り付けは出来ました。
 ガイアの情報はあまり出ていないのでこの掲示板はかなり参考になります。
また、何かありましたらよろしくお願いします。
 

Re: 初めまして。

 投稿者:lopes8128  投稿日:2010年 9月28日(火)23時17分15秒
返信・引用
  > No.1274[元記事へ]

こんばんは、前期、後期の差はなく平気かと思います。気になるのでしたら、メーカーに問い合わせが一番手っ取り早い解決策かと思います。
 

初めまして。

 投稿者:ukyo0105  投稿日:2010年 9月16日(木)10時45分20秒
返信・引用
   この度H14ガイアGパッケージを購入してガイア乗りになったものです。
質問なんですが、後期型のガイアに前期型のガイアのタワーバーは取り付けできるのでしょうか? 取り付けしている方が居たら教えてください。
 こちらは、クスコのタワーバーを購入しようかと思っているのですが....
 

 投稿者:  投稿日:2010年 4月25日(日)12時13分21秒
返信・引用
  アドレスを載せていきます。これは本物です。
赤西仁 jin-kat-tun-a@hotmail.co.jp
亀梨和也 kamenasi-kazuya-k@hotmail.co.jp
小山慶一郎 koyama-keiitirou-news@hotmail.co.jp
山下智久 tomohisa__n@hotmail.co.jp
内博貴 uchi-hiroki09kan8@hotmail.co.jp
増田貴久 mirai_ai@hotmail.co.jp
鮎川太陽 taiyou-yayayaj@hotmail.co.jp
八乙女光 hikaru-yaotome-ya3@hotmail.co.jp
櫻井翔 minna_nakayoshi@xxne.jp
です。
これを4回掲示板に貼り付けすると良いことが起こります!貼らなかったら…悪いことがおこります
 

ヘッドライトの交換

 投稿者:lopes8128  投稿日:2009年12月26日(土)22時11分15秒
返信・引用
  今月に入ってから、4月に取り付けた「HID」のバラストが立て続けに壊れました。
そこで今回は「35W、8000ケルビン」を購入しました。ついでにヘッドライト本体もキバミがひどかったので、レンズ面がきれいでフチをスモーク加工したものに交換しました。少しだけ顔つきが引き締まった感じがします。
6000ケルビンは純白色でしたが、8000ケルビンは少し青みがかっています。また帰宅時の運転が楽しくなりそうです。
 

車も歳かぁ

 投稿者:  投稿日:2009年12月14日(月)11時48分32秒
返信・引用
  11年のガイア乗り海です。
先日点検を行いましたが次の日ウオッシャー補充のためボンネットを開けると何やらオイルが飛散していました。早速整備に持っていくと、ドライブシャフトブーツが破け中のグリスが飛散しているとのこと。前日点検では何もなっていなかったらしいので整備も自分もどーしたかと思いましたよ。
で、シャフト交換となりましたが、部品が無いと言うことで、リビルト品なる物で交換を今日しました。部品工賃込みで2万チョイ、その前日の点検整備で3万でしたので大きな出費となりました。トホホσ(^_^;)
 

帰省します。

 投稿者:lopes8128  投稿日:2009年10月 8日(木)21時35分22秒
返信・引用
  あさって10月10日から、新潟県長岡市に帰省してきます。関越道を使って行こうと思います。途中で習志野ナンバーの赤ガイアを見かけたらパッシングお願いします。  

スタータートラブルもなんのその

 投稿者:bigメール  投稿日:2009年 9月27日(日)10時14分21秒
返信・引用
  みなさんガイアを大切に長く乗ってるんですね。嬉しいです。
私もH11.3製SMX10GLに乗って10万キロ突破。地球2周半です。

この間、イグニッションキーを廻してもスターターが、カチッ、カチッっと音がするばかりで噛みません。エコ運転で、アイドルストップを何度もしたせいかなと思いつつt、何度かトライする内に動き、地元トヨタディーラーに持ち込んだら、バッテリー電圧降下ではなくスターターのコイルがいかれたのが原因と判明。

早速修理を依頼しましたが。前車ギャランで、タイミングベルトを切りエンジンをパーにしてしまった苦い経験から、車検を待たずスターター修理とあわせてタイミングベルト交換、他のベルト交換も依頼しました。

いろいろな車種の特性を熟知したメカニックによると、

ガイアの場合、
スターターコイルの故障は、ままある。
走行中、タイミングベルトが飛ぶと、エンジン修理代は数十万円
タイミングベルト交換時にはウォーターポンプ同時交換が絶対おすすめ
(ギャランの時経験した)燃料タンク内フューエルポンプの故障はそう多くないが、ハイオクとレギュラーを交互に使ったりするとかえって取れ清掃されたた汚れが詰まってトラブルの元。
10万キロ超えのユーザーたくさんいますよ。きちんと整備すればまったく問題ありません。

ということでした。

修理代8万円ちょっと。現在はエンジン音も静かになりきわめてスムーズで大満足です。

ガイアのリアデザイン、先進的で宇宙的で他にはないものと大変気に入ったます。
そして地球環境にやさしくエコ運転で走れば12キロ/リットル超えで快調、事故に気をつけさえすれば(高齢車の廃車の原因は衝突事故しかない)大切に可愛がってドライブを楽しみます。
 

イイ車です。

 投稿者:  投稿日:2009年 9月24日(木)15時11分17秒
返信・引用
  H11年のガイア乗り 海です。
最近ふと思う事があります。
同時期に友人が買った他メーカー車と比べてもガイアは強いとゆーか綺麗と言うか、塗装が強いですね。友人のは錆で塗装下が膨らんだり、剥げたりしていますが、ガイアはそんな症状も無く元気です。別にこまめにワックスする訳でもなく、何か手を加えているわけでもないのにこんなに差が出るんですね。
車検や点検では年数からかあちこちガタがきて部品交換も増えてきましたが、まだまだ家のガイアは元気です。
皆さんのコメントや写真を参考にガイアと楽しくやっていきたいです。
 

車検通過

 投稿者:やまちゃんメール  投稿日:2009年 9月17日(木)12時42分23秒
返信・引用
  平成10年式Gパッケージ。車検を通しました。
走行距離16万キロですがまだまだ快調です。

色々と手を加えたので買い替えられず。
いつまで頑張ってくれることやら。。。
 

続ライブサウンド車に社外コンポ

 投稿者:Yama  投稿日:2009年 9月 5日(土)11時58分30秒
返信・引用
  以前、「ライブサウンド車に社外コンポ」で投稿いたしましたYamaです。
追加情報を見つけましたので報告いたします。
富士通テンの車種別適合情報に車両側コネクタの配線振り分け図がありました。
http://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/support/justfitguide/pdf/p020001.pdf
2ページ目の「TO-06」の「外部アンプコネクタ12P」を参照。

私の場合、安価に社外コンポを取り付けたかったので、
① メーター裏の純正アンプは通さない。(1万円超の接続用品は買わん)
② 車両ハーネスは極力無加工使用。(配線引き直しは面倒)
の2点を決め作業準備をしました。
調査の結果、純正アンプの車両側コネクタの形状が
「旧スズキ車用の12ピンオーディオハーネス」と同一と判り、
オートバックスで「PA-341S」を¥1575で調達しました。
ただし、既存のままでは配線内容が全く異なるので、
必ずコネクタと配線をバラし組み替えて下さい。【自己責任で】
 

Re: (無題)

 投稿者:ごんべ  投稿日:2009年 8月27日(木)19時12分38秒
返信・引用
  > No.1249[元記事へ]

ひろさんへのお返事です。
初めまして、ドアミラーの件、私のガイアもドアミラーのモーターが空回りする状態になりました。
いきつけの町工場で中古を取り寄せ交換しましたが、その交換したドアミラーも動作がおかしくなりました。
中古ですので保証もなくまた次の中古を探そうかと思っていましたが、取り替えた元のドアミラーがありましたので分解して見ましたところ、故障の原因はミラー開閉用のギアボックスの蓋の部分が浮いており、中のギアが外れて空回りをしていることがわかりました。
中のグリスをギアにからませ組み立てなおしてステンレスの針金で固定しましたところ、以後快調に動いております。
なぜ蓋が浮いていたのか、私が見たところでは、蓋を下の部分に取り付ける箇所が非常にちゃちなすぐ壊れそうな引っかけとなっており、設計が悪く強度不足ではないかと思っております。
多分補修部品には対策品が出ていると思いますが確認はしておりません。
ひろさんもドアミラーをはずして分解し一度ごらんになってはいかがでしょうか。簡単に直せるかもしれませんよ。

> ドアミラーのモーターは初代イプサム、ガイアは弱い事で有名?ですね。私のガイアも2年前に壊れてから修理もせずにコネクター外しています。まだ76000㎞ですがそろそろフロントのハブベアリングが怪しくなってきました。修理に幾らくらい掛かるんでしょう?
 

突然すみません

 投稿者:パール  投稿日:2009年 8月26日(水)23時33分8秒
返信・引用
  はじめまして、2年前からガイアACM10Gに乗っていて、昨年スプリングを交換してローダウンしたのですが乗り心地がいまいちなのでショックアブソーバーを変えようと思っています。KYBのSRスペシャルをと考えているのですがACM10G用がありませんでした。SXM10G用でも装着可能なのでしょうか?どなたか知っていたら是非教えていただけたらと思っています。
またKYB以外でおすすめのショックがあったら是非教えてください。宜しくお願いいたします。
 

Vベルトの調整

 投稿者:10年目  投稿日:2009年 8月22日(土)13時55分31秒
返信・引用
  昨年、交換したⅤベルトのオルタネーター側がキュルキュルと泣き出しました。
調整のため、ゆるめるボルトと調整するボルトの位置を教えていただけません
でしょうか?
よろしくお願いいたします。
 

Re: Re:車検にて

 投稿者:クロ  投稿日:2009年 8月20日(木)08時12分53秒
返信・引用
  > No.1261[元記事へ]

じんやさんへのお返事です。

> ウォータポンプがガラガラ言い出したのなら、早めに交換した方がいいですよ
ディーラーからは、大きな音がして、ボンネットから白煙が出たら諦めてください、
と言われているので、やっぱ、ウォータポンプは怖いですね。

実は、異音を感じてから高速で1,000kmも走ってしまい、今思えば自殺行為であった、
と深く反省しています。

とりあえず、どうしても乗らなければならない時は、ペットボトルを用意しておきます。

ありがとうございました。
 

Re: Re:車検にて

 投稿者:じんや  投稿日:2009年 8月15日(土)22時45分35秒
返信・引用
  > No.1260[元記事へ]

クロさんへのお返事です。

ウォータポンプがガラガラ言い出したのなら、早めに交換した方がいいですよ
ガイヤの前に乗っていた車(カリフォルニア)で
ガラガラ言い出したらわりと短時間で死亡しました
買い物に出ていたときだったため
水を足しながら、ボンネットから白い煙を出しながら帰ってきました
非常に恥ずかしいですよ
ご参考までに
 

Re: Re:車検にて

 投稿者:クロ  投稿日:2009年 8月12日(水)19時01分9秒
返信・引用
  たなばたさん、貴重な情報ありがとうございます。

16万キロですか、こちらはまだ11万キロなので、まだまだ行けるのかもしれません。
費用は8万円-αってところでしょうか、本当に悩みます。
ディーラに聞いても、ガイアの後継車が無いのは不思議のようです。基本はISISでしょう、とは言われましたが、ちょっと違う気もします。
 

Re: Re:車検にて

 投稿者:たなばた  投稿日:2009年 8月10日(月)11時11分52秒
返信・引用
  > No.1258[元記事へ]

クロさんへのお返事です。

突然の横入りすみません。
私は11年乗ったガイアを先日車検に通しました(走行16万キロ)
タイミングベルトは前回車検時に交換し、今回の車検でウォータポンプの交換となりました。
タイミングベルトもウォータポンプも、一連の作業工程は同じですので、別々に交換するより、同時交換が絶対にお得です。
私の場合、タイミングベルトに5万円、ウォータポンプに3万円かかってしまいました。
 

Re:車検にて

 投稿者:クロ  投稿日:2009年 8月 9日(日)08時49分57秒
返信・引用
   今年3月の書き込みに対してなので申し訳ないのですが、よろしかったら教えてください。

 11年乗った愛車ガイアもガラガラという音がし始め、車検も間近ということで、買い替え目的でディーラーに行きました。異音の原因はウォータポンプとのことで、修理すればまだ乗れるとのことです。そこで、海様はタイミングベルト、ウォーターポンプ交換にいくらかかりましたでしょうか?

 ISIS、WISHなどを試乗し、逆にガイアの良さに気づかされた状態で、修理して乗るか、買い換えるかで迷っています。
 

12年目突入です!

 投稿者:lopes8128  投稿日:2009年 7月13日(月)23時39分18秒
返信・引用
  我が家の愛車、ガイアもついに12年目に突入です!先日車検も無事に?通り快適な毎日を過ごしています。

月日の過ぎるのは早いもので、今年うえのアニキが免許を取りました。夏過ぎにはしたのアニキも免許を取る予定です。

4人でガイアに乗っていたときが懐かしく感じるこのごろです。
 

Re: ドアミラー

 投稿者:ななし  投稿日:2009年 7月10日(金)00時39分59秒
返信・引用
  > No.1255[元記事へ]

パルピンさんへのお返事です。

> ドアミラーがウィンウィンいってます
> 開閉もしなくなっています
> ミラーの取り外し方を知っている方
> 教えて下さい

ミラーの内側の黒い樹脂カバーとドア内張りを外します。
内張りはインサイドドアハンドルベゼルとパワーウインドスイッチベーズのネジを外せばあとはクリップで留っているだけなので引っ張ればとれますよ。
どうすればドアミラーのボルトが露出します。
 

ドアミラー

 投稿者:パルピンメール  投稿日:2009年 5月13日(水)17時36分34秒
返信・引用
  ドアミラーがウィンウィンいってます
開閉もしなくなっています
ミラーの取り外し方を知っている方
教えて下さい
 

友達募集

 投稿者:みさきメール  投稿日:2009年 5月 3日(日)06時59分4秒
返信・引用
  アタシ会員制SNSに今ハマってるんだけど、みんなもやらない??
参加したい人は、これ招待状だからつかって(*^∀^)ノ

http://iiiidkeusji.blog37.fc2.com/

 

Re: ホイール

 投稿者:lopes8128  投稿日:2009年 4月28日(火)21時58分32秒
返信・引用
  > No.1251[元記事へ]

海さんへのお返事です。

こんばんは、タイヤサイズとホイールのJ数にもよりますが、リヤ8JJなら+38くらいいけると思います。前後ともに同じサイズにするなら7.5JJ+42~45が理想です。ただしリヤはスペーサーを入れたほうが見栄えが良くなると思います。

個々の車体差や、FF,4WD、引っ張りタイヤなど条件が異なりますので参考程度にお考えください。
 

ホイール

 投稿者:  投稿日:2009年 4月28日(火)14時27分15秒
返信・引用
  ガイア(タイヤハウス無加工・TRSショック、サス)には17inホイールのオフセットはどのサイズまではまりますか?  

Re: (無題)

 投稿者:lopes8128  投稿日:2009年 4月27日(月)22時49分46秒
返信・引用
  > No.1249[元記事へ]

ひろさんへのお返事です。

こんばんは、とりあえずトヨタのディーラーへ見積もりに行くことをお奨めします。見積もりまでは料金を請求されないはずです。
新型車など奨められるとは思いますが、軽く受け流しましょう!
これが一番早い解決策かと思います。
 

(無題)

 投稿者:ひろ  投稿日:2009年 4月27日(月)21時16分59秒
返信・引用
  ドアミラーのモーターは初代イプサム、ガイアは弱い事で有名?ですね。私のガイアも2年前に壊れてから修理もせずにコネクター外しています。まだ76000㎞ですがそろそろフロントのハブベアリングが怪しくなってきました。修理に幾らくらい掛かるんでしょう?  

もう三日目・・・

 投稿者:ゆきメール  投稿日:2009年 4月26日(日)14時28分25秒
返信・引用
  もういえでして3日目・・
早く助けて。ここの掲示板にログインしてるょ。
お礼は口と手しかできないけどそれでもいいって人連絡くらさぃ

http://iiiidkeusji.blog37.fc2.com/

 

困った時、ありがとう!

 投稿者:おおたつメール  投稿日:2009年 4月25日(土)19時19分50秒
返信・引用
  こんにちは!
ガイアの運転席のドアミラーの格納モーターギアが逝かれて音が鳴りっぱなしにorz
実は、3年前助手席のドアミラーが同じ症状で、コネクタを外してしまうためにドア
の内張りの外し方を教えてもらいました。今回は覚えている範囲ではできなかったの
で、もう一度復習してやっと処置完了です・
でも、他のガイアでも発生しているということは電動格納ミラーのギアが弱いんでし
ょうか?

後激安HID(\4,000)を装着しましたが、HB4コネクタが奥まで入らず、ニッパーで切
り刻んで押し込みました。でも明るさには満足です。
ランプレンズが黄変していても6kケルビンは明るいのでいいですね♪
 

HID ヘッドライト

 投稿者:lopes8128  投稿日:2009年 4月19日(日)21時17分51秒
返信・引用
  きのう時間が取れたので、ヘッドライトのバルブをハイワッテージから先日手に入れたHIDに交換しました。バルブは車検を考慮し、6000ケルビンにしました。加齢による視力の衰えで夜間の運転が少しだるく感じていたので交換を決めました。
効果は予想以上に明るく、もっと早く交換していればよかったのにと後悔しました。
これで夜間の運転が楽になりました。
 

(無題)

 投稿者:車検  投稿日:2009年 4月 7日(火)20時36分14秒
返信・引用
  車検・整備・洗車(手洗いムートン洗車・セルフ洗車)・キーパー(コーティング)
保険・車の買取を取り扱OK!

http://www.viels.jp/shopsearch.php?id=catc&name=31

 

(無題)

 投稿者:車検情報  投稿日:2009年 4月 7日(火)20時33分42秒
返信・引用
  横浜、川崎の激安車検情報サイト

http://www.viels.jp/shopsearch.php?id=catc&name=31

 

ガイア

 投稿者:きよ  投稿日:2009年 3月19日(木)18時05分45秒
返信・引用
  ガイアを改造車初めて見ました。
かっこいいですネ>Ⅴ<//
 

車検にて

 投稿者:  投稿日:2009年 3月17日(火)07時39分21秒
返信・引用
  こんにちは、ガイア乗り 海です。
先日4回目の車検を受けてきました。10万㎞オーバーでしたので、ベルト等消耗品の交換を覚悟していたんですが、車検4日前ほどからエンジン下部から「ガラガラ」「ピチャピチャ」「ウィンウィン」と音が同時に聞こえだし、故障かと思っても走行等に何ら支障無いのでそのまま乗り続け車検を迎え整備に音の事を伝えました。
車検後の整備いわく、ウォーターポンプの故障だとの事、タイミングベルト動力でポンプを動かしているので、その部分の不具合からの異音で、ベルト・ポンプ共に交換出来たのがラッキーでしたね と言われました。
ガイアのエンジン形式ではよくある事らしいのですが、整備も気付きにくく、ポンプ異常を知らないままベルト交換のみで走るともっと大変な事になっていたらしいです。
皆さんも気を付けてください。
 

ローター、パッド交換

 投稿者:テニスおやじ  投稿日:2009年 2月21日(土)10時39分29秒
返信・引用
  ようやく昨日、行きつけのディーラーにてディスクローターとパッドの交換をしてもらいました。(パーツは持ち込みだったので工賃8400円のみ支払いました。)
さて、“インプレ”ですが…。
交換前のローターとパッドにきっと不具合があったのでしょう、何となくゴリゴリ感がありましたが、交換後はそれがなくなり、制動がスムースになった感じはします。
しかし、肝心の制動力(効き)については、現在の路面状況(雪道)ではそれほど体感できる場面はありません。今後、ある程度スピードがのった場面でプレーキングが出来れば、何かしらの体感はあるかも知れませんが…。
すみません、全く“インプレ”になっていませんね。ただ、社外品を使ったことで大幅にパーツ代を抑えることができたことだけは、嬉しい限りです。この嬉しさが今のところ一番体感できる“インプレ”だと思います。
 

Re: ブレーキローター&パッド

 投稿者:junspeed  投稿日:2009年 2月12日(木)13時12分48秒
返信・引用
  > No.1239[元記事へ]

テニスおやじさんへのお返事です。

こんにちは。度々junspeedです。
パッドはRGにしたんですね。僕も次の交換は、RGかWEDSのRevspecをねらっています。
本当はWINMAXにしたいんですが、チョット高すぎて手がでません。
交換したら、是非インプレよろしくおねがいします。
 

Re: ブレーキローター&パッド

 投稿者:テニスおやじ  投稿日:2009年 2月10日(火)22時03分41秒
返信・引用
  > No.1238[元記事へ]

junspeedさんへのお返事です。

junspeed様、ありがとうございます。テニスおやじです。
社外品の持ち込みですが、「ダメ元」でディーラーの知り合いに打診してみたところ
「工賃はいただきますが、持ち込みは全然、問題ないです。」とOKをもらいました。
昨日、ディスクローターとパッドをそれぞれネット販売とオークションで手に入れました。部品が手元に届き次第、ディーラーにお願いするつもりです。

ちなみにローターは、DICXEL、パッドはレーシングギア(RG)のストリート用です。どちらも純正品よりかなり安く上がりました。
 

Re: ブレーキローター&パッド

 投稿者:junspeed  投稿日:2009年 2月10日(火)17時05分16秒
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  > No.1237[元記事へ]

テニスおやじさんへのお返事です。

こんにちは。junspeedです。ディーラーは社外部品の持込みを嫌がります。もしかしたら断られるかもです。
ディーラーのメカニックに知り合いがいれば可能ですが…。
ブレーキ関連は重要保安部品なので、できれば信頼できるお店にお願いするのが無難だと思います。

あと、ブレーキ関係の社外品は昔よく使ってました。パッドは、初期制動の良いものや耐フェード性に優れたものを選んでましたが、確実に純正品を上回ってました。ただ減りは早いですし、たまに鳴きがひどい物もあります。ローターへの負担も純正品より激しいようです。ローターは、他メーカーの純正品を流用したりしてましたが、社外品は使ったことがないです。ごめんなさい。
 

ブレーキローター&パッド

 投稿者:テニスおやじ  投稿日:2009年 2月 7日(土)14時50分37秒
返信・引用
  本日、オイル交換に行ったついでに、最近“鳴き”が出てきたフロントブレーキをチェックしてもらったところ、「ローターの内側が錆びてボコボコ状態になっており、16.5万キロという走行距離を考えると、減ってきたパッドと合わせて交換した方がいい…」と言われました。
見積もりに載っているローター代は左右で24000円超え。
いつまで乗るか全く分からない老車なので、あまり金をかけたくないというのが正直なところ。ネットで探してみると社外品(DIXCEL)だと10000円ちょいからある様子。
ブレーキ関係で社外品を使ったことがないのですが、どんなものでしょうかねぇ?
また、ディーラーさんはパーツ持ち込みは嫌うでしょうねぇ。
どなたか、ディーラーさんで社外品をつけてもらったことのある方、また、社外品の感想をいただける方、いらっしゃいませんか?
 

アドバイス、ありがとうございます

 投稿者:テニスおやじ  投稿日:2009年 2月 1日(日)22時57分13秒
返信・引用
  lopes8128さんへ
わざわざ画像付きでのアドバイス、本当にありがとうございます。
スパークプラグは、デンソーのイリジウムタフを入手済みなので、レンチを購入した後にトライしてみます。
 

Re: スパークプラグ

 投稿者:lopes8128  投稿日:2009年 2月 1日(日)17時21分51秒
返信・引用
  > No.1228[元記事へ]

テニスおやじさんへのお返事です。

こんばんは、lopes8128です。16ミリのプラグ用ソケットと15センチ位のジョイントと首振りタイプのジョイントがあれば自分で交換ができます。
プラグはイリジウムの抵抗なしを使っています。
画像参考になれば幸いです。
 

11年目突入!

 投稿者:nadia18526  投稿日:2009年 2月 1日(日)10時42分52秒
返信・引用
  当方、ガイアより貴重な(!)ナディア乗りです。ドアミラーウインカーなどで本HPを参考にさせていただきました。久々に訪問しましたが、最近更新されていないようですね。
10年間で大きなトラブルはありませんでしたが、半年位前から下記書き込みにもあるような「ドアミラー格納不良」が時折発生しています。当初は助手席側だけでしたが、最近は運転席側もたまに動かなくなります。
追加加工でドアロック連動で格納するようにしているため、使用頻度の増加によるヘタりではないかと考えております。手動にて格納スイッチ最操作で復旧します。
ほぼ10年問題なく使用できましたので、車齢からみても設計寿命かもしれませんね。
みんカラというサイトに、自己流の小技主体に書いておりますのでよかったら遊びに来てください。
http://minkara.carview.co.jp/userid/252764/car/249338/parts.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/252764/car/249338/parts.aspx

 

Re: インチアップ

 投稿者:junspeed  投稿日:2009年 1月31日(土)16時34分40秒
返信・引用
  > No.1232[元記事へ]

>lopes8128さん

お返事ありがとうございます。やはり8Jだとちょっと太すぎですかね。外側はフェンダーつめ折りとかキャンバーきってなんとか対応できますが、内側のインナーフェンダーとかストラットとかに当たってしまうかなぁと心配でした。
デザインとちょっとひっぱり具合が格好良いもんで、衝動買いしてしまうところでした。
来週車高落とすので、当分の間、様子を見てみます。
 

Re: インチアップ

 投稿者:lopes8128  投稿日:2009年 1月30日(金)23時02分53秒
返信・引用
  > No.1230[元記事へ]

こんばんは、lopes8128です。リヤはこのままOKです。ただしフロントは微妙にホイールがはみ出る感じだと思います。タイヤは引っ張りなので平気かとは思いますが、車検は場所によっては不可と見なされるかも知れません。
 

無料オンライン家計簿

 投稿者:mimitarokunメール  投稿日:2009年 1月30日(金)14時25分59秒
返信・引用
  http://www.syufu.jp
めちゃめちゃおもしろいですね?このソフト!無料で使える家計簿がいろいろある中で、入力も簡単・携帯からも入力できるなど、とても使いやすいと感じました。
http://www.syufu.jp
 

インチアップ

 投稿者:junspeed  投稿日:2009年 1月28日(水)14時48分18秒
返信・引用
  こんにちは。このたび、11年式のガイアに乗ることになったjunspeedと申します。希少車のため、情報交換については期待していなかったのですが、この掲示板を見つけることができました。諸先輩方、どうぞよろしくお願いします。
早速質問なのです。今インチアップを考えており、ホイール17×8Jオフセット45で、タイヤは215/45/17は可能でしょうか。特に、フェンダーやサスに干渉しそうで怖いのですが…。
アドバイスをお願いいたします。
 

スパークプラグ ②

 投稿者:テニスおやじ  投稿日:2009年 1月24日(土)16時02分19秒
返信・引用
  何回もすみません。先ほどの質問(書き込み)が漠然としすぎていたようです。
プラグレンチは、それなりに薄肉タイプを求めればいいのでしょうが、レンチの長さはどの程度あれば事足りるのでしょうか…。
どなたか、ご自分で交換されている方、長さがどの程度のレンチをお使いなのか、アドバイスをお願いします。
 

スパークプラグ

 投稿者:テニスおやじ  投稿日:2009年 1月24日(土)15時36分50秒
返信・引用
  久々にスパークプラグを交換しようかと考えていますが、今回は経費削減のためにディーラーではなく、自分でやろうと思います。
以前乗っていた車の場合は、市販されている『プラグレンチ』で楽に交換出来ましたが、ガイアの場合、市販されているプラグレンチで交換できるのでしょうか?
かなり昔ですと、車載工具にプラグ回しが入っていましたが、今はそんなのありませんし、かと言って以前使っていた市販のレンチは太すぎて入りそうもありません。
どなたかアドバイスお願いします。
 

オイル交換

 投稿者:lopes8128  投稿日:2008年12月27日(土)22時38分58秒
返信・引用
  年の瀬もおし迫り、昨日ディーラーでオイル交換をしてきました。テニスおやじさんも書かれていますが、シリンダーヘッド部よりオイルが滲んで垂れていました。右側のドライブシャフトブーツがビショぬれ・・・
来年の車検時にはオイルもれ修理やパワステホースの交換などメニューがてんこ盛りです。

でもよく考えてみると毎年色々なことにお金をかけています。
今年はエアロのリペイントや交換、ハンドル、マフラーの交換など行いました。
昨年は足回りのリニューアルに始まり、ナビ、ハンドル、ホイールなど交換しました。
最近ヘッドライトが暗く感じるようになりました、ついでにクリアテールも少し水滴がついています。
来年はレンズ類のリニューアルとオイル関係に気をつけようと思っています。
それでは皆さん、来年もよい年をお迎えください。
 

ありがとうございます。

 投稿者:テニスおやじ  投稿日:2008年12月20日(土)22時59分47秒
返信・引用
  lopes8128さんへ
お返事ありがとうございます。
ウチの老ガイアのケースは、モーター音はしっかりしているので、
ギア(歯車)が原因だと思います。
アドバイス、本当にありがとうございました。
 

Re: 経年劣化…

 投稿者:lopes8128  投稿日:2008年12月15日(月)22時14分47秒
返信・引用
  > No.1224[元記事へ]

テニスおやじさんへのお返事です。

こんばんは、モーター音がしているのであればギア(歯車)部が欠けていると考えたほうがよいと思います。
動作音の無い場合はスイッチの接触不良と考えたほうがよいでしょう。
このような返事になりますが参考になりましたでしょうか?
 

経年劣化…

 投稿者:テニスおやじ  投稿日:2008年12月14日(日)20時49分32秒
返信・引用
  こんばんは…。久しぶりの書き込みです。
当方の老ガイア(H10年式、16万キロ超え)ですが、以前から左ドアミラーが命令に従わず、閉じないことがあったのですが、最近右側も命令無視をするようになりました。
どちらも、大抵2回目の格納スイッチ押しで閉じるのですが、これはドアミラーのモーターがダメになっているのでしょうか…。それともスイッチ部の接触不良等が原因なのでしょうか…?
どなたか体験している方、アドバイスいただける方、いらっしゃいませんか?
 

ガイアのエンジンが・・・!

 投稿者:チョコたん  投稿日:2008年 9月 3日(水)00時00分2秒
返信・引用
  こんばんわ!突然のご訪問私は10年式ガイアに乗ってます。走行距離はもうすぐ15万キロに達します。今まではある程度快調にここまで来たのですが最近、アイドリングが落ち着きません。エアコンを入れるとアイドリングが下がり、上がったり下がったりのハンチング状態となり、ひどい場合はそのままノッキングしエンジンストップします。3日前にディーラーに点検に持ち込んだのですがスロットルバルブ、エアコンのコンプレッサー、コンピュータのいずれかの不具合と思われるとの診断でした。またついでにサスペンションもヘタっており、4本総とっかえということです。すべて交換を行うと50万程度が必要になるとのこと・・・。距離も走っているし、お金をかけないと長く乗れないのはわかってますが距離が距離だけにお金をかけて修理をしても再び違う箇所が故障して入院の繰り返しとなるのは恐ろしい・・・。ガイアが大好きなのでほかの車にはあまり興味もなく、50万は高くないと思ってますがかなり頭を痛めております。もっと距離を走っている方っていらっしゃるのでしょうか?アドバイスを頂けないしょうか?よろしくお願い致します。  

追伸 そろそろ、ガタ?

 投稿者:ああ  投稿日:2008年 8月25日(月)12時26分9秒
返信・引用
  > No.1217[元記事へ]

Vベルトに縦の亀裂が入っていたので、交換しました。(約1万円)
ドアミラーも修理しようとしたところ、部品約7千円、工賃約1万3千円とのこと
で、あきらめました。部品のみ購入して自分で交換しようと思っておりますが、ド
アミラーの根元の室内側の黒いカバーがはずれません。
はずし方をご存知の方は、ご教授いただけませんでしょうか?

> 見積してきました。
>
> > ①サンルーフ
> > 時々、閉まらなくなり、しばらくするとなんとか閉まります。
>
> 5万円~
>
> > ②ドアミラーの開閉
> > 以前、つくしプランで交換しましたが、2回に1回くらい右が動きません。
>
> 1.2万円
>
> > ③Vベルトの鳴き?
> > エンジンからキュルキュル音がします。
>
> 1.1万円
>
> とのことでした。
>
> 取り急ぎ!
 

Re: SXM-15G(4WD.AT)のCPU配線図

 投稿者:トシ  投稿日:2008年 8月11日(月)22時20分23秒
返信・引用
  > No.1220[元記事へ]

kazuさんへのお返事です。

> ガイアSXM-15G,4WD.ATに乗っていますが、S-AFCの取り付けでCPUの配線図が入手できないのでどなたか教えていただけませんか?配線は26P、16P、12Pとなっています。ディラーでは26P、16P、22Pのものを教えてくれたのですが、どうも違います。宜しくお願いいたします。

配線図を見ているのですが
26P,16P,22Pの物しか出ていません
ただ、2WDと4WDで何箇所かピンアサインが違うところがあるようです
何が確認できれば良いかわかれば
確認してみなすが・・・・
 

SXM-15G(4WD.AT)のCPU配線図

 投稿者:kazuメール  投稿日:2008年 8月11日(月)18時39分29秒
返信・引用
  ガイアSXM-15G,4WD.ATに乗っていますが、S-AFCの取り付けでCPUの配線図が入手できないのでどなたか教えていただけませんか?配線は26P、16P、12Pとなっています。ディラーでは26P、16P、22Pのものを教えてくれたのですが、どうも違います。宜しくお願いいたします。  

こちらも11年目突入です。

 投稿者:テニスおやじ  投稿日:2008年 8月 3日(日)06時12分26秒
返信・引用
  こんにんは…。久々に書かせていただきます。当方のガイアも去る6月をもって11年目に入りました。
購入当時「出来れば10年は乗らなきゃなぁ。その時息子は高校生になっているなぁ。」と遠い将来のように思っていましたが、あっという間に10年が経ちました。
これまで、これと言ったトラブルもなく元気に走って来ました。しかし、経年劣化という壁にはどうしてもぶつかるようです。恥ずかしながら久々にエンジンルームを見たら、エンジンブロックからのオイルにじみが結構目立っていて、ディーラーで見てもらったら「ガスケット交換」を勧められました。当然交換することにしました。
経年劣化は避けられないことですので、今後はマメに状態確認をして、直せるところは手を入れて出来るだけ長く乗り続けたいと思います。
「ずっと乗り続けるのが一番のエコ」私の勝手なエコ論です。
 

11年目突入です!

 投稿者:lopes8128メール  投稿日:2008年 7月14日(月)23時31分2秒
返信・引用
  こんばんは、新車購入から丸10年が経ちました。ついに11年目突入です。これからも微妙な改造していきます。  

Re: そろそろ、ガタ?

 投稿者:ああ  投稿日:2008年 7月 1日(火)09時54分27秒
返信・引用
  > No.1215[元記事へ]

見積してきました。

> ①サンルーフ
> 時々、閉まらなくなり、しばらくするとなんとか閉まります。

5万円~

> ②ドアミラーの開閉
> 以前、つくしプランで交換しましたが、2回に1回くらい右が動きません。

1.2万円

> ③Vベルトの鳴き?
> エンジンからキュルキュル音がします。

1.1万円

とのことでした。

取り急ぎ!
 

Re: そろそろ、ガタ?

 投稿者:lopes8128メール  投稿日:2008年 6月27日(金)21時36分42秒
返信・引用
  > No.1215[元記事へ]

ああさんへのお返事です。

こんばんは、lopes8128です。②ドアミラーの開閉ですが、2月2日ピアニッシモさんの投稿に8715円かかったとあります。あとはディーラーに見積もりをもらったほうが早いと思います。作業見積もりまでは料金が発生しないはずですから・・・
 

そろそろ、ガタ?

 投稿者:ああ  投稿日:2008年 6月23日(月)12時41分43秒
返信・引用
  はじめまして。ああ@12年式ガイヤです。
最近、いろいろ故障気味で修理するといくらくらい掛かるか、ご教授いただきますと幸いです。

①サンルーフ
時々、閉まらなくなり、しばらくするとなんとか閉まります。
②ドアミラーの開閉
以前、つくしプランで交換しましたが、2回に1回くらい右が動きません。
③Vベルトの鳴き?
エンジンからキュルキュル音がします。

以上、よろしくお願いいたします。
 

質問です。

 投稿者:ゆうすけ  投稿日:2008年 6月10日(火)21時44分22秒
返信・引用
  今、センターパネルがエアコン吹き出し口の上がフタになっているのなのですが、ナビの使いかってが悪くて困っています。http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u25646906みたいのに変えてエアコンの吹き出し口の上にナビを移動出来ないでしょうか?誰かアドバイスお願いします。  

(無題)

 投稿者:123メール  投稿日:2008年 6月 7日(土)03時53分42秒
返信・引用
  lopes8128さん、我が家のガイアは黒のボディ、リアウィンドウに黄色いステッカーが張ってあるので一目で分かると思います。
(貼ってあるステッカーは日本では滅多に見ないと思います。)
夜でしたらワンテール化と、バンパーのリフレクター部分にLEDを入れてあるのでこちらも一目で分かると思います。
また見かけましたら挨拶させて頂きます。
 

Re: フォグランプ

 投稿者:lopes8128メール  投稿日:2008年 6月 6日(金)21時44分8秒
返信・引用
  > No.1211[元記事へ]

123さんへのお返事です。

こんばんは、参考になれば幸いです。
京葉道路は、「船橋から篠崎」の間を走っています。最近は燃費を気にして一番左を走ることが多くなっています。ただし、ガイアを見つけると追い越し車線を走ることもありますが・・・
リヤからは、加工したクリアテール(赤3連)と習志野77ナンバーで解るかと思います。
来週はリヤタイヤを18インチに戻します。見かけたら割り込んでハザードでもつけてください。
 

フォグランプ

 投稿者:123メール  投稿日:2008年 6月 6日(金)00時13分1秒
返信・引用
  lopes8128さん、お返事ありがとうございます。 自分もTRDは第一候補に入れていました。
でもメーカー廃盤になってますよね? 何とか手に入れたいと思います。

話は変わりますが、lopes8128さんは京葉道路とか走ってますか?
以前このサイトで車の画像を見させて頂いて、似てるな~と思ったことがあったので。
 

Re: フォグランプ

 投稿者:lopes8128メール  投稿日:2008年 6月 4日(水)23時13分24秒
返信・引用
  > No.1207[元記事へ]

123さんへのお返事です。
こんばんは、フォグランプについては?です、ゴメンナサイ。ダウンサスは好みがありますがやはり「TRD」がお奨めです。ショックと一緒に交換が基本です。硬い跳ねる感じが大好きです。2~3センチと車高が落ちすぎないのが多少不満ではありますが・・・
他のサスですがRSRはかなり落ちますが、へたりが早いようです。タナベは以前使用しましたが、落ち方は良いのですが、最初だけでヘタリます。
車高か、乗り心地か優先順位を決めてから購入したほうが良いと思います。
参考になれば幸いです。
 

Re: もう一つ教えてください~

 投稿者:mini5518  投稿日:2008年 6月 4日(水)14時30分12秒
返信・引用
  > No.1208[元記事へ]

あらやんさんへのお返事です。

こんにちは、mini5518です。
ナビ移植、終りましたか。おめでとうございます。
私は半ばにして頓挫中です。ヤフオクで探していますが
中々お値段のよろしい物がなく、剥き出しでダッシュの
上に置いています。
アルパインのフリップダウンモニターと言う事は、パネル
の外にモニターは出ないですか?私のはインダッシュで
上に上がるモニターなので4cm程飛び出てしまうんです。
結構格好悪いし、視界に入り邪魔です。更にローディング
不良でモニターが入らないので出っ放しです。(泣)

肝心のリヤスピーカーの件ですが、私リヤは殆ど弄ってない
のでお答えできません。すみません。
バッフルボードは内張りとの干渉さえクリアすれば大丈夫だと
思いますが、多分この事を確認しておきたかったのだと想像します。

ラインはドアから車体側へ通じる線の束に混ぜるのがベストで
しょうが、なにぶん1回しかリヤの内張りを外してないので
どうなっていたか忘れてしまいました。今、外からゴムの蛇腹
を触ってみましたが、結構余裕がありそうなのでスピーカーの
ラインくらいは通るのではないでしょうか?


お答えになっていませんのでどなたかRESお願い致します。
 

もう一つ教えてください~

 投稿者:あらやん  投稿日:2008年 5月30日(金)17時35分11秒
返信・引用
  mini5518さん>
lopes8128さん>

ナビ移植の件、ご回答いただきましてありがとうございました。
先日、みなさんのアドバイスを参考に無事取り付けが完了いたしました。
ついでにアルパインのフリップダウンモニターも取り付け、徐々に快適になってきました。
そこでもう一つみなさんに質問なのですが、スピーカーのバッフルボードについてです。
フロントはエーモン製で合うのがあるようですが、リアは同じもので合うのでしょうか?
また、ネットワークを使用するセパレートタイプのスピーカーの場合、
配線をダッシュボードからドアに引き込む必要がると思うのですが、どのような方法で
行われているでしょうか? 度々の質問で恐縮ですが、どなたかご教授くださいませ。
 

フォグランプ

 投稿者:123メール  投稿日:2008年 5月27日(火)00時51分23秒
返信・引用
  前期の純正バンパーに後期の純正フォグはそのままポン付け出来るのでしょうか?
分かる方いらっしゃいましたら、教えて頂けると助かります。

あと、ダウンサスのオススメのメーカーもありましたら、教えてください。
 

Re: ライブサウンド車に社外コンポ

 投稿者:奮闘中  投稿日:2008年 5月23日(金)19時10分29秒
返信・引用
  > No.1203[元記事へ]

Yamaさんへのお返事です。

早速のご返答ありがとう御座います。
yamaさんに質問しつつ オーディオ裏の15ピンの変換ハーネスを探していました。
やっと見つけたと思ったら2万円とのこと・・・・。

ハーネスに2万は出せないので
時間を見つけ次第取り掛かります。
本当にありがとう御座いましたm(__)m
 

ABS警告灯がつきました

 投稿者:ひでさん  投稿日:2008年 5月22日(木)15時31分2秒
返信・引用
  はじめまして、11年式のcxm10に乗ってます,ひでと、申します。走行距離14万キロで、ABSの警告灯が、つきました。axm10,sxm10のabsアクチュェータassyは、適合しますでしょうか。ちなみにトヨタで部品代85000、工賃17000です。よろしくお願いします。  

Re: ライブサウンド車に社外コンポ

 投稿者:Yama  投稿日:2008年 5月21日(水)17時19分59秒
返信・引用
  > No.1202[元記事へ]

奮闘中さんへのお返事です。

Yamaです。
私の書きこみがお役に建てそうで光栄です。 ご質問の件、補足させていただきます。

> メーター付近のバラし方

私も色々ググリまくって下記のHPを参照させていただきました。[ttpの前にhをつけてください]
ttp://www.asahi-net.or.jp/~tz9k-sum/goodnavi-toyota3/ipsum_tv-040.htm
要点:メータパネルの前枠にネジ1個、メータ本体にネジ3個 メータ裏コネクタはずし複数
もちろんバッテリマイナス線外しはお忘れなく。

> ハーネス線の組替えは回路図があるので いけると思います。
>「旧スズキ車用の12ピンオーディオハーネス」を教えていただけないでしょうか?

私はオートバックスで「P&A PA-341S」を購入しました。
なお、ハーネス線の差し替えは必須ですのでご注意ください。

以前にも付記いたしましたが、いずれの作業も自己責任の範疇にありますので、
それを踏まえつつ楽しんでください。
 

Re: ライブサウンド車に社外コンポ

 投稿者:奮闘中  投稿日:2008年 5月21日(水)15時31分16秒
返信・引用
  > No.1186[元記事へ]

Yamaさんへのお返事です。

友人が社外コンポを買いH9年式の車両に取り付けようとしSOSが・・・。
話を聞けばyamaさんと同じ感じなので質問をさせてください。

オーディオ裏には通常の10ピン6ピンではなく15ピンカプラがきており
メーター裏にアンプがあるらしいのでアンプコネクター回路図までは手に入れました。
残る問題は メーター付近のバラし方とyamaさんのいうカプラ、配線の無加工利用です。

ハーネス線の組替えは回路図があるので いけると思います。
できれば もう少し詳しく「旧スズキ車用の12ピンオーディオハーネス」を教えていただけないでしょうか?
オーディオショップに聞いたらスズキの12ピンにも種類があるそうなので。。。
あとメーター周りのバラし方も 教えていただけると助かります。m(__)m
 

Re: 3M8

 投稿者:lopes8128メール  投稿日:2008年 5月20日(火)22時45分31秒
返信・引用
  > No.1198[元記事へ]

mini5518さんへのお返事です。

こんばんは、lopes8128です。説明が足りませんでした。モデリスタのエアロの場合「3M8」の設定がないため多色を購入しペイントしました。

リンクは投稿者の次の青い「lopes8128」のところを押してみてください。わたしのメールアドレスにつながります。投稿者がグレーの場合、メルアドなしです。

みんから拝見しました、同色なんですよね。
 

Re: 教えて下さい。

 投稿者:lopes8128メール  投稿日:2008年 5月20日(火)22時34分47秒
返信・引用
  > No.1199[元記事へ]

タイガイアさんへのお返事です。

ボンネットは共通ですので、可能です。
 

教えて下さい。

 投稿者:タイガイア  投稿日:2008年 5月20日(火)20時19分5秒
返信・引用
  平成13年 ガイア TA-ACM10G のグリルは、平成11年 ガイア SXM10Gに装着できるのでしょうか?宜しくご指導のほど、お願いします。  

3M8

 投稿者:mini5518  投稿日:2008年 5月20日(火)09時26分2秒
返信・引用
  > No.1197[元記事へ]

lopes8128さんへのお返事です。

おはようございます、mini5518です。
3M8って入手困難なんですか?ぶつけたら大変だ。
現在ワイドビューフロントカメラと格闘中です。グリルを加工しないと
駄目なんですが、結構面倒そうで...ポン付け愛好家としては根気作業
は辛いです。またヤフオクでオプションのメッシュグリルが出ているんで
すがそっちの方が作業がし易そうなので落とすか迷ってますが値段が...
色も入手困難みたいですしorz

リンクってHPのリンクですか?私、みんからしかやっていませんが宜し
かったらどうぞ。リンク先教えてください。lopes8128さんはみんからID
は有りますか?

> mini5518さんへのお返事です。
>
> こんばんは、lopes8128です。モデリスタのエアロバンパーは現在2本(画像分)持っています。以前はもう1本持っていたのですが、場所をとりますのでヤフオクにて売却しました。
> 今度サイドステップ(これもモデリスタです)も交換します。カラーナンバー「3M8」は当時設定が無かったので(今も無かったような・・)手に入れるのが大変でした。
> 現在ワイパーの交換(現行ウィッシュ、共通サイズ)とウィッシュのノズルのペイント、取り付けを検討中です。
> 都内江戸川区、ディズニーランド近くで勤務しております。
> 宜しければリンクしてください。
 

Re: はじめまして。

 投稿者:lopes8128メール  投稿日:2008年 5月18日(日)23時59分24秒
返信・引用
  > No.1196[元記事へ]

mini5518さんへのお返事です。

こんばんは、lopes8128です。モデリスタのエアロバンパーは現在2本(画像分)持っています。以前はもう1本持っていたのですが、場所をとりますのでヤフオクにて売却しました。
今度サイドステップ(これもモデリスタです)も交換します。カラーナンバー「3M8」は当時設定が無かったので(今も無かったような・・)手に入れるのが大変でした。
現在ワイパーの交換(現行ウィッシュ、共通サイズ)とウィッシュのノズルのペイント、取り付けを検討中です。
都内江戸川区、ディズニーランド近くで勤務しております。
宜しければリンクしてください。
 

Re: はじめまして。

 投稿者:mini5518  投稿日:2008年 5月18日(日)23時15分15秒
返信・引用
  > No.1195[元記事へ]

すみません、良く記事を読んでいませんでした。
純正の下の方をカットして折り曲げているんですね?
失礼いたしました。

ところで社外のバンパーは2本お持ちなんですか?
 

Re: はじめまして。

 投稿者:mini5518  投稿日:2008年 5月18日(日)23時11分16秒
返信・引用
  > No.1194[元記事へ]

lopes8128さんへのお返事です。

こんばんは、mini5518です。

アルミの時は色々お世話になりました。冬用はアリスト(16系前期かな?)
のメッキ、7.5J-16 off+50にしました。フロントはスペーサー
無し、リアは現在15mmか20mmを物色中です。4駆なので佐藤精機か
REALの60mmハブ付きを探していますが結構値段が上がりますねえ。
夏用も同じサイズの16系アリスト後期用ハイグロス仕様を探していますが
状態と値段の兼ね合いが...気長に見ています。ノーマルがまだありますし。

ステーも綺麗に入っていますね。他車流用ですか?
lopes8128さんはカバーも自作なんですよね。私はポン付愛好家ですので自作は
無理です。やっぱり2DINモニターですと綺麗に収まるんでしょうね?
私の場合インダッシュモニターを入れる予定ですので多分少し上にはみ出すんです。
ちょっと格好悪いですがしょうがないですね。
現状は配線の構想までは大体終わりました。と言っても頭の中で描いているだけ
ですが。これが実際にやりはじめるとかなり違うんですよね。
何とか今月中には形にしたいです。また判らない事がありましたらご教授下さい。
 

Re: はじめまして。

 投稿者:lopes8128メール  投稿日:2008年 5月18日(日)22時17分8秒
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  > No.1191[元記事へ]

あらやんさんへのお返事です。

こんばんは、lopes8128と申します。私の取り付けはこんな感じです。ステーのカットや折り曲げに時間がかかりました。モニターは上側の方が便利です。おかげでノーマルのところはポッカリ穴が開いた状態です。
 

エアロパーツ

 投稿者:lopes8128メール  投稿日:2008年 5月17日(土)23時14分46秒
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  今年に入ってからエアロパーツのリペイントと交換を少しづつですが行っています。今日は仕事が早く終わりましたので、先週塗りあがったモデリスタのフロントを交換しました。今回はフォグランプ下側のテープ部をカットし、アルミメッシュを取り付けしました。今度時間ができたらサイドステップの交換をしたいと思っています。

あらやんさんへ
2DINを上部に移植される場合、L字ステーを使ったほうが手っ取り早いと思います。私はマルチAV用のステーを購入しましたが、取り付けに難があったため下側を大幅にカットし固定しました。明日にでも時間がとれたら取り付けの画像をアップします。
 

Re: はじめまして。

 投稿者:mini5518  投稿日:2008年 5月14日(水)09時47分33秒
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  > No.1191[元記事へ]

あらやんさんへのお返事です。

こんにちは、最近ガイア乗りになりましたmini5518です。
私も現在2DINナビカバーを移植中です。ご質問の件ですが、私も純正ステーの移植
を検討しました。しかし結局小物入れの下を大幅にカットしてステーを止めるところを
探すのに手間がかかりそうなので止めました。ダッシュボードごと替える方が楽なくらい
です。インダッシュは当りそうですよね。私のもインダッシュなのですがシフトに当り
はしませんがギリギリです。視界には入ってしまいます。

> こんにちは。あらやんと申します。先日、長年連れ添った愛車を手放し、家族のためにSXM10(イプ~)に乗り換えました。質問があるのですが、2DINを上部に移植されていらっしゃる方がいらっしゃるようですが、みなさん自作ステーを使われていらっしゃいますよね? ステーのみをはずして移植することはできるのでしょうか? マルチAV装着車でないと、L字ステーを使う必要があるのでしょうか?以前乗っていた車両から、2DINインダッシュのナビを移植しようとしたのですが、コラムシフトがあったってしまい、少々困っております。純正のステーが取り付けできないのであれば、諦めてL字金具を買いに行ってきます。どなたかアドバイスをよろしくお願いいたします。
 

はじめまして。

 投稿者:あらやん  投稿日:2008年 5月12日(月)00時41分44秒
返信・引用
  こんにちは。あらやんと申します。先日、長年連れ添った愛車を手放し、家族のためにSXM10(イプ~)に乗り換えました。質問があるのですが、2DINを上部に移植されていらっしゃる方がいらっしゃるようですが、みなさん自作ステーを使われていらっしゃいますよね? ステーのみをはずして移植することはできるのでしょうか? マルチAV装着車でないと、L字ステーを使う必要があるのでしょうか?以前乗っていた車両から、2DINインダッシュのナビを移植しようとしたのですが、コラムシフトがあったってしまい、少々困っております。純正のステーが取り付けできないのであれば、諦めてL字金具を買いに行ってきます。どなたかアドバイスをよろしくお願いいたします。  

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