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キーワード: ＶＦＲ７５０Ｆ ＲＣ２４ インターセプター

Ｒｅ：上田様

 投稿者：ＮＯＢ  投稿日：2011年10月 9日(日)22時16分27秒 		返信・引用
  御無沙汰しています。
こちらのＨＰは、以前のもので投稿確認もしていなかったんです。
たまたま見たら。。。。。。
ＮＯＢレプリカなんて～とんでもない～

今は、Ｚ２に乗り換えて　ヘルメットも３個目の上田選手レプリカ（パールオレンジ）です。
しかし、恐竜柄の下地にブラシ入れてるんですね？
白もカッコいいです！！

 		 
 

お久しぶりです！

 投稿者：上田  投稿日：2011年 8月31日(水)20時23分54秒 		返信・引用
  NOBさんのブログでホワイトバージョンのオフヘルを発見して思わずマネしちゃいました！

雑誌に載る前にご報告をと思いまして（汗

構想はあったんですが、X-12になってから帽体が大きくなったので明るい色は避けてたのですが、NOBさんのオフヘルを見て思い切って塗っちゃいました。

今度のはNOBさんレプリカという事でお願いします！（笑

ちなみに、ベースはホワイトパールです。
 

気が付きませんでした

 投稿者：いろはにほへと  投稿日：2009年12月19日(土)01時18分58秒 		返信・引用
  ホームページを開設されていたとは知りませんでした。
もっぱらあちらでお世話になってますが・・・

ＧＳＦのキャブとクラッチ、解決するといいですね。
ワタシは、ケンタッキーを食べ過ぎたので、危ない橋には石橋であっても近寄りもしません（笑）

http://blogs.yahoo.co.jp/que_sera_sera2008

  

ブラスト加工しております。

 投稿者：(有)ユーツーﾒｰﾙ  投稿日：2009年 3月 9日(月)18時01分40秒 		返信・引用
  ブラスト加工しております。

突然の書込み失礼します。
当社は埼玉県でバイク、自動車や工業製品等のドライ、ウェットブラスト加工を行っております。
他にSR(バイク)パーツの製作、販売を業務としております。
この度、オートバイのオイル交換等のメンテナンスから溶接・旋盤・フライス等の機械（ブラスト機を除く）の作業を
当社スタッフがサポートしてお客様がご自分で作業していただくサポートシステムをスタートしました。
（１時間３千円～になりますが、作業内容によって変わってきます）
加工に興味がございましたら、一度ホームページをご覧頂ければ幸いです。
URLは下記に載せておきます。
また、宜しければ相互リンクをご検討して頂ければと思います。
相互リンクがご了承頂けるようであれば、メールにて返信下さい。

ご迷惑でしたら、お手数お掛けしますが削除して下さい。
失礼します。

-------------------------------------
ブラスト加工、SRカスタムのU2（ユーツー）
〒340-0833 埼玉県八潮市西袋1-1
TEL 048-921-8087 FAX 048-921-8088
HP    http://www32.ocn.ne.jp/~u2/
MAIL  u2blast@bf.mbn.or.jp
-------------------------------------

http://www32.ocn.ne.jp/~u2/

  

レオパルド様

 投稿者：NOBﾒｰﾙ  投稿日：2009年 1月26日(月)17時19分11秒 		返信・引用
  あらら・・・こちらにも
HPは有りましたが、殆んど更新せずです。
ＺⅡも画像は撮り貯めているのですが掲載していません
ＨＰは画像の追加や更新が面倒なのでＢＬＯＧに移行しました。

僕は、溶接（半自動でスチールのみ）旋盤・フライス盤・ブラストがありますので
簡単な削りだしは自分でします。

http://www.geocities.jp/haine33jp/

  

お世話になってます。

 投稿者：レオパルド  投稿日：2009年 1月25日(日)20時36分41秒 		返信・引用
  ＨＰが、あったんですね、今頃、気付いて申し訳ありません。
私のＺＥＰも、フレーム塗装するんで、全バラ予定です。
春までに完成すればいいかと思ってるんですが、
全バラの経験がないもんで、グッドタイミングです！　　このＨＰ。
私も、基本的に、溶接、金属加工以外は、自分でやってます。

こちらでも、宜しく御願い致します。 		 

浮遊アドさん

 投稿者：NOB  投稿日：2008年 1月24日(木)19時07分26秒 		返信・引用
  管理人のNOBです。
ステム解決してよかったです。
さて、リアホイールの件ですがボクはブイテックの5インチからVTR1000の5.5インチに
履き替えています。ノーマルのスイングで5.5インチでも入りますからブイテックなら
大丈夫だと思います。ブイテックならノーマルのブレーキローターでRC24のリアキャリパ＆サポートが使用できるので楽です。残念ながら寸法は解かりません。仮合わせをしてカラーの寸法だけを拾い外注しても、さほど金額は掛からないですよ。
NSRの18インチよりも17インチ170サイズの方がタイヤチョイスの幅が広がりますね。
頑張ってください 		 

ステム問題解決

 投稿者：浮遊アド  投稿日：2008年 1月23日(水)23時28分34秒 		返信・引用
  interceptor12sさん、ありがとうございました。
お返事遅くなりました。ごめんなさい。
ステム問題解決しました。ＲＣ２４とＣＢ４００ＳＦＶＴＥＣとでは少し部品が違ってて、組み直すとほぼポン付けで振れも、ガタもありませんでした。ストッパーも約半分削り込み、Ｕターンも楽になりました。
次の問題、Ｒホイールですが、ＶＴＥＣ用ですと幅が広く、少々加工が必要そうですね、当面ＮＳＲ18インチでも付けようかと思いますが、カラーの寸法など少々難点もあります。
ＶＴＥＣかＮＳＲかで悩んでいますが、ＮＳＲ２５０Ｒの場合のカラーのサイズなどもしご存じでしたらと思います。
失礼しました。 		 

(無題)

 投稿者：すう  投稿日：2008年 1月13日(日)19時04分34秒 		返信・引用
  有難う御座います。
とても参考になりました。
検索でこちらのbbsに来たもので…
ホームページ見させていただきました。
とても影響されました。
頑張って5.5j着けたいです。

私もインターセプター仕様です。 		 

リア周りカスタム

 投稿者：NOB  投稿日：2008年 1月13日(日)10時42分35秒 		返信・引用
  ハブの追い込み、カラーの製作等は自分でやっています。
VTR1000のリアホイールを使用するならスプロケの座面を10mm追い込みです。
それでスプロケ側のシール部分をカットして約８ｍｍの追い込みになります。
あと、ブレーキですがVTRの小径ローターを使用するならNSR250SPのサポート＆キャリパーに交換しないと使えません。RC24のノーマルキャリパーを使用するならCB400SFブイテックのリアローターでしょう。
スイングアームですが色々な特性がありますのでどちらが良いとは言えないですね。
短い方が旋回性が良くなりますが17インチ化でスイングを短くするとかなりのケツ上げが必要となるでしょう。RC24をカスタムしている方がよく装着しているのが「QRインターセプター」さんのワークスレプリカスイングアームです。ノーマル下取りで14万とか・・・？
フロントホイールがNC30だとデザインが違いますね。コンビネーションホイールですね。
CB400SFブイテックが同じデザインでフロント3.5ｊですよ。
どちらにしても、チョイスしたホイール・スイングで全体のバランスを見てから車両に合ったセッティングをしないといけませんね。 		 
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